Une révolution coréenne : Une batterie pour véhicules électriques élimine le risque d'incendie

Une batterie à la sécurité inédite

Le secret de cette avancée réside dans la structure unique de la batterie à trois couches. Ces couches sont conçues pour garantir une sécurité maximale tout en maintenant des performances exceptionnelles. Au cœur de cette conception se trouve un électrolyte polymère solide, enrichi de décabromodiphényl éthane, une substance naturellement résistante au feu. Ce bouclier anti-feu rend la batterie pratiquement invulnérable aux risques d’incendie.

Mais l'innovation ne s'arrête pas là. La recherche a également intégré un minéral, la zéolithe, qui renforce la structure interne de la batterie, améliorant ainsi sa solidité et sa résistance. Ces changements techniques visent à résoudre un problème crucial des batteries classiques : la croissance dendritique.

Résolution du problème des dendrites

Les dendrites sont des formations microscopiques qui se développent pendant les cycles de charge et de décharge des batteries lithium-ion.

Bien que la sécurité ait été la priorité, cette batterie ne sacrifie pas la performance. En fait, elle surpasse de nombreuses autres technologies actuelles.

Ces structures peuvent provoquer des courts-circuits internes, entraînant des risques de défaillance, voire d'incendie. Grâce à la conception novatrice de la batterie DGIST, les chercheurs ont réussi à éliminer la croissance dendritique, réduisant ainsi un des principaux facteurs de défaillance des batteries actuelles.

Des performances impressionnantes

Bien que la sécurité ait été la priorité, cette batterie ne sacrifie pas la performance. En fait, elle surpasse de nombreuses autres technologies actuelles.

Les tests effectués sur la batterie coréenne révèlent des résultats époustouflants : après 1000 cycles de charge, l’équivalent de 300 000 à 500 000 kilomètres parcourus, la batterie conserve encore 87,9 % de sa capacité initiale. Ces chiffres témoignent de la durabilité et de la fiabilité de la batterie, qui conserve sa performance même après une utilisation prolongée.

L’efficacité de cette batterie repose également sur une concentration plus élevée en sel de lithium, ce qui favorise un mouvement plus fluide des ions. La structure en trois couches, quant à elle, assure non seulement la rigidité nécessaire pour la stabilité interne, mais facilite également le transport des ions, optimisant ainsi l’efficacité énergétique de la batterie.

Un impact au-delà des véhicules électriques

Les retombées de cette découverte ne se limitent pas aux véhicules électriques. Les chercheurs prévoient que cette technologie pourrait avoir des applications bien plus larges, allant des smartphones aux systèmes de stockage d'énergie à grande échelle. Selon le professeur Kim Jae-hyun, principal chercheur du projet, cette batterie pourrait changer la donne dans de nombreux secteurs, notamment dans le domaine de la gestion de l’énergie.

Encore une avancée majeure dans le domaine des batteries ! https://t.co/19KQl7P5fN

— Presse-citron (@pressecitron) January 8, 2025

Une caractéristique particulièrement intéressante de cette batterie est sa capacité à s'auto-extinguer en cas de surchauffe. Cette fonctionnalité pourrait transformer les normes de sécurité dans plusieurs industries, notamment pour les installations industrielles et les systèmes de stockage d’énergie, offrant ainsi une sécurité accrue dans des applications critiques.

Conclusion : Un avenir sans risques ?

L’énorme potentiel de cette batterie coréenne ouvre la voie à une adoption plus large des véhicules électriques, tout en renforçant la confiance du public dans la sécurité de ces technologies.

Si ces batteries viennent à être commercialisées à grande échelle, elles pourraient bien marquer le début d’une nouvelle ère pour le secteur automobile et au-delà, en offrant des solutions de stockage d’énergie plus sûres et plus durables.